天津国际邮轮母港

天津国际邮轮母港依托北京、天津两大城市，背靠中国华北和西北腹地。拥有丰富的旅游资源，更有享誉世界的长城、故宫等世界级历史文化遗产坐落京城。通过公路、铁路交通网络向外辐射，连接西北、东北、华北和华东，汇集了五条国家级运输通道。通过京津塘等数条高速公路与国家高速公路网联通，形成通往外部公路快速运输通道。天津港对外与110多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，每月航班400余班，直达世界各地港口。

天津国际邮轮母港总规划面积120万平方米，拥有规划岸线1600米。该区域依托国际邮轮码头和东疆保税港区政策，具有为海上邮轮和陆上游客服务的双重功能，规划布置了休闲娱乐、商贸会展、主题旅游和精品购物等各类项目，是以邮轮休闲和航运服务为特色，以自由贸易区为建设目标的休闲商务区（RBD）。

蛇口邮轮母港

蛇口邮轮母港地处粤港澳大湾区与珠江水三角洲中心位置，前海蛇口自贸区蛇口半岛南端，东临深圳湾，西依珠江口，与香港新界的元朗和流浮山隔海相望，地理位置优越，是华南地区最大的邮轮母港。

蛇口邮轮母港项目于2011年12月正式启动，填海面积37.75公顷，项目体量70万立方米，建筑面积170万平方米。主营业务分为传统高速客船业务与新兴邮轮业务，设计通关能力650万人次/年。一期建设完成两个大型邮轮泊位以及客运码头一座。客运码头包括长度为124米的突堤3座，共12个800吨级高速客轮泊位，其中启动10个待泊2个。邮轮码头海岸线全长930米，共有22万吨级邮轮泊位1个、10万吨级邮轮泊位1个、2万吨级客货滚装泊位1个；邮轮登船廊桥全长800米。其中22万吨级邮轮泊位全长409米，可停泊当今世界上最大的邮轮。

蛇口邮轮母港的中心建筑蛇口邮轮中心为港务交通商业办公综合体。占地面积4.26万平方米，建筑面积13.6万平方米，共有地下2层，夹层1层，以及地上10层。二层以下为旅客通关服务、口岸联检、停车场、公共交通枢纽等区域，三层以上为餐饮、商业和办公区域。

2016年11月12日，蛇口邮轮母港盛大开港。截至2017年12月31日，在开港短短的一年之中，共运营高速客船52,303航次，服务高速客船旅客5,494,411人次；运营邮轮109个航次，服务邮轮旅客189,056人次，迎来了来自9大邮轮公司的共10艘邮轮靠泊。

厦门邮轮母港

以邮轮旅游为主题，集旅游、商务、购物、 娱乐休闲为一体的综合性邮轮码头。现有邮轮泊位15万吨级和3万吨级各一个；二期航站楼为政府投资，已开工建设，运营主体为厦门国际邮轮母港集团，改造后的新邮轮码头岸线长约1419米，拥有4个泊位，1个15万吨邮轮泊位（部分岸线水工结构设计满足22.5万总吨的邮轮靠泊）、2个8万总吨邮轮泊位、1个滚装泊位的船舶作业岸线。新航站楼旅客候船大厅、通关、联检及办公面积约5.4万平方米。

湛江国际邮轮港

湛江国际邮轮港综合体位于湛江经济技术开发区海滨大道以东、广州湾大道以西。

项目总用地面积18万㎡，总建筑面积57.7万㎡，其中商业用地21.7万㎡，住宅建筑面积约36万㎡；配建1所幼儿园及1所全日制九年义务教育公办学校，占地1.68万㎡。

项目将巨资建造招商局邮轮码头，以及建成160米写字楼新地标，高端海景住宅、公寓，一站式大型购物中心等综合体业态。建筑设计之高、海滨人居环境规划之佳、文化休闲商务地利之便、教育配套设施之全，将成为湛江的一张崭新名片。