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招商蛇口致力于探索以蛇口邮轮母港为样板,全方位、全产业链建设集航运、口岸配套、旅游资源配套、特色免税消费体验、商业地产、邮轮物供、国际物流中转、海工修造配套、金融服务于一体、可复制的创新型4.0版邮轮母港范本,以打造国际自由港为目标,实现“船、港、城、游、购、娱”联动发展模式。  

目前招商系公司以独资、参股或联合开发的形式在深圳、厦门、天津、上海、湛江等中国沿海城市初步完成邮轮母港布局,上述港口2017年共接待邮轮出入境旅客约438.1万人次,占我国全年邮轮旅客接待总量的88.4%。

招商蛇口旗下公司蛇口邮轮母港(迅隆船务),作为蛇口邮轮母港的经营主体,同时运营深港澳地区水上旅客运输业务,竭诚为世界各地的游客提供全新的邮轮旅游服务,为往返香港、香港机场、澳门、珠海的广大旅客提供舒适便捷的交通服务。在积极打造深圳海上豪华观景游船旅游项目—“海上看深圳”的同时,还致力于开辟珠三角及亚洲地区水上旅游观光业务,是中国(广东)自由贸易试验区深圳前海蛇口片区内重点水上客运企业,交通运输部“平安交通”优秀示范单位。


邮轮产业建设与运营Cruise

  • 天津国际邮轮母港

  • 蛇口邮轮母港

  • 厦门邮轮母港

  • 湛江国际邮轮港

天津国际邮轮母港

天津国际邮轮母港依托北京、天津两大城市,背靠中国华北和西北腹地。拥有丰富的旅游资源,更有享誉世界的长城、故宫等世界级历史文化遗产坐落京城。通过公路、铁路交通网络向外辐射,连接西北、东北、华北和华东,汇集了五条国家级运输通道。通过京津塘等数条高速公路与国家高速公路网联通,形成通往外部公路快速运输通道。天津港对外与110多个国家和地区的500多个港口有贸易往来,每月航班400余班,直达世界各地港口。

天津国际邮轮母港总规划面积120万平方米,拥有规划岸线1600米。该区域依托国际邮轮码头和东疆保税港区政策,具有为海上邮轮和陆上游客服务的双重功能,规划布置了休闲娱乐、商贸会展、主题旅游和精品购物等各类项目,是以邮轮休闲和航运服务为特色,以自由贸易区为建设目标的休闲商务区(RBD)。

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蛇口邮轮母港

蛇口邮轮母港地处粤港澳大湾区与珠江水三角洲中心位置,前海蛇口自贸区蛇口半岛南端,东临深圳湾,西依珠江口,与香港新界的元朗和流浮山隔海相望,地理位置优越,是华南地区最大的邮轮母港。

蛇口邮轮母港项目于2011年12月正式启动,填海面积37.75公顷,项目体量70万立方米,建筑面积170万平方米。主营业务分为传统高速客船业务与新兴邮轮业务,设计通关能力650万人次/年。一期建设完成两个大型邮轮泊位以及客运码头一座。客运码头包括长度为124米的突堤3座,共12个800吨级高速客轮泊位,其中启动10个待泊2个。邮轮码头海岸线全长930米,共有22万吨级邮轮泊位1个、10万吨级邮轮泊位1个、2万吨级客货滚装泊位1个;邮轮登船廊桥全长800米。其中22万吨级邮轮泊位全长409米,可停泊当今世界上最大的邮轮。

蛇口邮轮母港的中心建筑蛇口邮轮中心为港务交通商业办公综合体。占地面积4.26万平方米,建筑面积13.6万平方米,共有地下2层,夹层1层,以及地上10层。二层以下为旅客通关服务、口岸联检、停车场、公共交通枢纽等区域,三层以上为餐饮、商业和办公区域。

2016年11月12日,蛇口邮轮母港盛大开港。截至2017年12月31日,在开港短短的一年之中,共运营高速客船52,303航次,服务高速客船旅客5,494,411人次;运营邮轮109个航次,服务邮轮旅客189,056人次,迎来了来自9大邮轮公司的共10艘邮轮靠泊。

厦门邮轮母港

以邮轮旅游为主题,集旅游、商务、购物、 娱乐休闲为一体的综合性邮轮码头。现有邮轮泊位15万吨级和3万吨级各一个;二期航站楼为政府投资,已开工建设,运营主体为厦门国际邮轮母港集团,改造后的新邮轮码头岸线长约1419米,拥有4个泊位,1个15万吨邮轮泊位(部分岸线水工结构设计满足22.5万总吨的邮轮靠泊)、2个8万总吨邮轮泊位、1个滚装泊位的船舶作业岸线。新航站楼旅客候船大厅、通关、联检及办公面积约5.4万平方米。

湛江国际邮轮港

湛江国际邮轮港综合体位于湛江经济技术开发区海滨大道以东、广州湾大道以西。

项目总用地面积18万㎡,总建筑面积57.7万㎡,其中商业用地21.7万㎡,住宅建筑面积约36万㎡;配建1所幼儿园及1所全日制九年义务教育公办学校,占地1.68万㎡。

项目将巨资建造招商局邮轮码头,以及建成160米写字楼新地标,高端海景住宅、公寓,一站式大型购物中心等综合体业态。建筑设计之高、海滨人居环境规划之佳、文化休闲商务地利之便、教育配套设施之全,将成为湛江的一张崭新名片。